У меня чел по вину заказал комплект для капиталки движка. Оказалось, что мотор вообще другой стоит(был BBJ) а приперли на BDW....
У меня чел по вину заказал комплект для капиталки движка. Оказалось, что мотор вообще другой стоит(был BBJ) а приперли на BDW....
Комментарии: 44
Leonid
Ну в нас тоже каталог немого кончений, но я по етке проверил, вроде все правильно привезли
Sergej
зови клиента. Покажи. дальнейшее решение за ним.
Leonid
Показивали, сказали наверное ревизия не та, будем проверять бла бла
Sergej
подобная хрень была с 1.4 cava. Приперли поршни, которые видимо залежались на складах от первой ревизии, те на которых рушились перегородки. Тоже брал сам клиент, потому что они чуть ли не в двое были дешевле, но оригинал. В итоге вернули и поставили СТИ..... такие же и приехали.. ху на ху менять - время терять
Grigoriy
Сти норм долго ходят или не проверяли после выезда клиента?
Efokin
там между тормозите и реальным торможением есть задержка
Sergej
первому уже более 5 лет
Grigoriy
Вот пробег 26000. На что обратить внимание как так могло получиться?
Sergej
последующих уже на них сделано за 10-ть моторов а что случилось- это нормально для такого пробега. еще будет ходить
Grigoriy
Расход масла великоват 1л на 3000км. Пробег 26000 после переборки)
Sergej
верхнее-огневое ну это дрянь топливо и масло.
Grigoriy
Оригинал пробег 71000 якобы
Sergej
пиздят а с другой стороны- условия эксплуатации неизвестны
Anton
лучшие на рынке
Grigoriy
Тогда почему за 26000км так они выглядят. На что обратить внимание? Оригинал после 100-150 лучше выглядит
Sergej
На днях у меня возникла конфликтная ситуация с "чу=рками" (цуко) мотор 1.4 расточили с допуском 0.06 под поршни. Упаковал их в блок. Приезжает хуй заумный и орет- что за хрень- там щель между поршнем и гильзой чуть ли не миллиметры.....Реально чуть не до понажевщины дошло. ПОТОМУ ЧТО никто не знает где делалось, как делалось, на чем ездили. Забей
Grigoriy
Что значит забей если клиент беспокоит сервис. Он оплатил и проехал 26. Его старые поршни с пробегом 150 выглядели лучше этих сейчас. Нет желания таких ситуаций снова и необходимо разобраться почему так их натирает
Anton
ты не говорил, что это ты их ставил параметры рассказывай - мотор, что делали, что ставили... желательно одним сообщением, все-таки чутьк оффтоп.
Sergej
Гриша. Возможно, клиент взял машину из такси, которая каталась не останавливаясь. И это не парадокс- мотор будет живучее. И даже после 300 000. А он зажимал двигатель. Короткие поездки и режим типа "щадящий". Все-пиздец.
Anton
Фото от Антон Краснодар
Grigoriy
Ставили знакомые. Я все видел как было. Мотор 2.0 2009г 150 пробег кольца худые жрал масло. Разобрали там Хон со стороны выпуска чуть залысины. Расточили 83 под зазор 0.06-0.07 и собрали. Стал жрать 1л на 3ткм. Разбор и вот итог
Anton
Фото от Антон Краснодар
Sergej
бред
Anton
переделывать, контролировать.
Grigoriy
Конечно переделывать. Покупка контракта и разбор его на данный момент.
Sergej
ЁКЛМН ты лично проверял тепловой зазор ив 0.06? Да столько засад после расточников. Почему, как ты думаешь, после их расточек -каждый поршень прикреплен к своему цилиндру. Предлагаю закрыть эту тему. Это темный лес. Особенно после того, что вот расточили и стал жрать масло. Это -бред
Sergej
Ну и последнее. Измерения в пределах сотые доли мм производятся при (приблизительно) комнатной температуре. В цехах, где растачивают температура на деталях шкалит за 50 градусов. Поправку на износ инструмента делают как попало. Нутрометр могут воткнуть как попало. То, что ты там смотрел - это фикция. Самообман. Было у меня видео, которое демонстрировало, как "соточки" убегают по мере охлаждения детали. А ты говоришь - видел...
Pashustic
И зовет вас чтобы приняли решение, управление
Grigoriy
Я в курсе про температуры. Китай и СССР ГОСТ инструмент.
Sergej
Ну если в курсе - тогда "умного учить, только портить". Только нет разницы- китай, СССР., монголия америка. свойства металлов не имеют принадлежности ни к расе, ни к вероисповеданию. Тебе и Антон написал, да и любой понимающий подтвердит - то , что сделали на твоих глазах не означает, что это истинна одной инстанции. Сам то посуди -20 000 после ремонта и начала жрать масло. А до этого все было ОК. Вопрос напрашивается - зачем вообще растачивали ?
Aleksandr
Самая большая проблема, когда ездят на низах и мотор умирает быстро А они экономят якобы топливо, не нагружая мотор У помпа-дюзы в этом стиле приходит кулак дружбы, момент большой и ездят придурки до 1500 оборотов уже следующая передача
Sergej
и я о том же сказал....такси под жопу рвут. Ходовые в хлам. А мотором -по фигу
Dmitriy
Какой тз был ? Какие кольца ставили ? Замеры зазора в замках колец производили перед установкой ?
Grigoriy
Избавиться от масложера. Кольца махле коробчатые Бразилия. Зазор в замке проверялся. Не проверялась шероховатость хона.
Dmitriy
Мале много подделок и размер колец гуляет , под сти 6-7 соток тз, при пяти может прихватывать по юбке , хон должен быть плосковершинный , чего многие не делают экономят на мелком бруске
Sergej
Ты прав- я чего то про хон упустил...может дрелью делали..
Leonid
Скоро будем)))
Dmitriy
В случае с ген 3 нужно правильно расположить лейки маслофорс так как упор чёткий отсутствует , и без должного позиционирования обеспечен перегрев поршня
Anton
потом вопросы по гбц - перевтуливали ли, как готовили седла/клапана, какие маслосъемы.
Sergej
если найду-0перешлю...американец(в смысле человек от туда) мне прислал видео, когда я ему про хон рассказал, -какую приспособу под дрель хотят взять...я просто тохренел
Leonid
Ми уже взяли))) С алика
Grigoriy
Скорее всего дело в шероховатости. Зазор точно более 0.06. Фото упаковки именно этих колец и поршней перед установкой
Dmitriy
Вот часто вижу моторы после переборке где на клапанах снята стружка тарелкой :) такое делают рассухаривателем обычно струбцинного типа
Anton
да хз. мы их наблюдаем на туче машин, были инициаторами (и спонсорами) запуска линейки поршней 1.4tsi +0.25 При корректной установке проблем нет. Конда стоит выбор сти/mahle, два мастера из трех выбирают сти.