Добрий день, підкажіть будь ласка, passat b7 2.0 дизель 2013 рік, не працює жодна заслонка по клімату, тільки моторчик обдуву. По діагностиці показують помилки, відсутність калібрування на всі заслонки, а також заїдання вмикачів. Пробував запускати адаптацію з комп'ютера, не виконується, також вручну затиском двоклавіш рециркуляції та поток повітря на груди, результату не дає. Куди далі копати?
Комментарии: 36
Dimitrii
Проверить физически, ручками и мультиметром все необходимые питания на блоке климата и заслонках
Vasil
Перевірив живлення, на клімат плюс є, маса є, на заслонку плюс є, але саме на яких пінах повинно бути не знаю, так як не маю схеми.
Dimitrii
Схемы есть либо в кармин, либо на сайте колхозники.ру (видимо потребуется ВПН) в разделе эльзы В общем то, всё есть в закреплённых сообщениях, в глубине там.
Vasil
На кармін дивився, схема проводки є, але саме скільки плюсів та мінусів на які піни не указано.
Dimitrii
Скорее всего там по логике надо смотреть. Обычно на заслонки по 5 пинов приходят, 2 — мотор, 3 — положение заслонки. Датчики положения заслонки: питание 5в, масса и сигнальный провод (изменяется в зависимости от положения заслонки 0-5 вольт, при снятом разъёме — 5в, но легко просаживается на массу небольшой нагрузкой)
Vasil
Просто гадав, що може в когось був такий випадок і є вже якесь рішення.
Alek
навіть якби було "таке саме" - гарантую, що ідентичного повтору не буде. тому - перевіряти самому в любому випадку.
Vasil
Та я знаю що варіантів буває мільйон, але завжди хочеться вірити в чудо!
Dimitrii
Только кропотливое вдумчивое расследование приводит к истине Чтобы легко и быстро - сложно подловить(
Dimitrii
Машин немало самих по себе, а уж такие случаи - тоже вариантов развития много. Вот допустим у меня был такой случай, меняли блок климата. Побежите покупать его?\
Vasil
Та походу в цьому випадку напевне також клімат, тому що приходить 5 в на положення заслонки, а на живлення моторчика взагалі нічого не приходить.
Dimitrii
Ну на моторчик будет приходить знакопеременное напряжение в зависимости от направления движения мотора, а не всегда. Это всё надо проверять, а не строить догадки, увы(
Vasil
Трошки набрехав, насправді приходить два мінуси на моторчик.
Alek
а при активації цього моторчика?
Dimitrii
Это понятно, так и должно быть. Вот в зависимости от того, закрыть или открыть нужно заслонку - там будет знакопеременные напряжения на проводах
Vasil
Нуль реакції. Зараз спробую запустити адаптацію може з'явиться позитивний потенціал.
Dimitrii
G135 - Потенциометр исполнительного электродвигателя заслонки оттаивателя G220 - Потенциометр исполнительного электродвигателя левой заслонки регулирования температуры G262 - Датчик температуры воздуховода пространства для ног справа J255 - Блок управления Climatronic T2db - Разъём, 2-контактный T6p - Разъём 6-контактный T6q - Разъём 6-контактный T16e - Разъём, 16-контактный T16g - Разъём, 16-контактный V107 - Исполнительный электродвигатель заслонки оттаивателя V158 - Исполнительный электродвигатель левой заслонки регулирования температуры L7 - Соединение 3 в жгуте проводов модуля климатической установки в салоне L8 - Соединение 4 в жгуте проводов модуля климатической установки в салоне
Alek
я маю на увазі - що з напругою? подається? міряєте при знятій фішці, чи при одягнутій?
Dimitrii
Соответственно, черный на каждом мотор-редукторе - питание 5 вольт. Коричнево-белый - масса. Ну остальное по своему предназначению, тут уж по схеме я думаю понятно
Vasil
Вивів на сканері параметри, бажане положення змінюється на кліматі, а фактичне положення самих заслонок стоїть на місці, що ще раз підтверджує, що нема самого живлення на моторчики. Як вирішу проблему, відпишу. Дуже дякую всім за допомогу.
Dimitrii
Хорошо, давайте Но очень странно, что как будто разом все отказали Как будто где-то в блоке климата одного общего питания внутри не хватает...
Vasil
Так схоже на те, може вдасться найти донора, та спробувати підставити інший блок. А ви часом не в курсі, чи хворіють ці блоки на холодну пайку?
Dimitrii
Не, такого не знаю. Если есть руки и голова, то можно просто вскрыть и пропаять аккуратно
Vasil
Та можна, але раз уже пропаювали, то за свої кошти купували другий блок. Правда це було з дошкою приладів і на форду, але нічого страшного. В нашій практиці таке буває
Dimitrii
Паяли приборку с кислотой что ли?
Vasil
Ні, спаяли добре, зібрали невдало та ще на морозі, та й лопнув дисплей.
Dimitrii
А, ну так то бывает, увы
Andrey
Какой авто? Плагин или нет? Я вот вам вище й написав. Що була така сама ситуація. Там багато окремих запобіжників на клімат. І на моторо заслонок і якщо не помиляюсь кнопку компрессора кондіціонера йде один запобіжник
Vasil
Дуже дякую спробую ще раз сьогодні передивитися на свіжу голову бо як я дивився то там тільки один запобіжник.
Vasil
Ще раз провірив всі запобіжники, усі цілі. Клієнт замовив з Польщі блок клімату, сказали чекати 5-7 днів, так що тримаю кулаки.
Andrey
Там кліматроник чи звичайний кондєй? А на блоці всі живлення перевірили?
Vasil
Кліматронік. Живлення дивився. На вході плюс є, маса є, каншина є, ліншина є і входи від різних сенсорів. На виходах до потенціометра сервоприводів заслонок плюс є, інші два піна також є, силового плюса немає.
Vasil
І так і так, без змін.
Andrey
Запобіжники перевірте
Vasil
Запобіжники перевірив, знайшов тільки одного, але він цілий.
Alek
перевіряйте напругу не тільки в статиці, а саме головне - при активації моторчиків заслонки. буває, що напруга є - до моменту включення, потім тупо ноль. а потім вилазить згнила коса десь в ногах водія ...