ДД. Имею в поле зрения пару десятков НР М1536. Все сделали круг на замену шлейфа АПД. Сейчас с кратким промежутком уже второе приходит на замену мотора АПД. Совпадение, или они пошли на второй круг?
ДД. Имею в поле зрения пару десятков НР М1536. Все сделали круг на замену шлейфа АПД. Сейчас с кратким промежутком уже второе приходит на замену мотора АПД. Совпадение, или они пошли на второй круг?
Комментарии: 16
Dmitry
Это от режима работы, как часто сканируют со стекла. Ну это если шлейф
Roman
И что форматтеры ещё живые? Обычно дохнут прекрасно
Anton
Пара-тройка приплыли, остальные норм.
Maks
У нас по форматерам 1536 мало приплыло, может ещё все впереди
Ilya
Ну а чего удивительного? Первый шлейф. Щас мотор. Все логично
Anton
Просветите.
Alper1ae
Очень часто меняется мотор при чем пробеги апд разные от 30к до 130к Если нагрузка большая и разовая они часто начинают пищать и потом дохнут
Roman
Кстати, вот недавно покупал на ЗипЗИп блок подачи на НР 1536 в сборе (центральная часть) Прислали явно б/у и видимо восстановленный(наклейка китайская) за 6.5 тысяч рублей. Никто конечно не предупредил. А чтобы вернуть, надо писать письмо на имя директора, отсылать назад почтой. В общем, некогда было этом заниматься. Поставил. Не пищит, тянет лист хорошо.
Zub
Привет! мы такие случаи предотвращаем, брызгаем WD-40 в двигло АДФа и работает отлично и не "жжужит". брака оч мало приходит.
Anton
А кокова физика у данного процесса? Зачем и почему?
Zub
Да вроде ничего сложного - типа смазывает. Окисляется ось и контактная группа.
Aleksey
И как? Помогает при отсутствии щеток?) Дело не в окислении, а в коллекторном двигателе с маленькими щетками. Щетки сточились, движок встал
Ilya
Если там двиг как в 1522 то откуда там щетки?
Aleksey
Ну разбери, посмотри ради интереса. Потом нам расскажешь)
Ilya
Разбирал. Щеток не нашел.
Aleksey
Фото в студию)