Комментарии: 7

1. Technomania

   • 01.07 2020 17:57:27

   X431 IV, вроде у китайцев его брали когда-то... БМВ Е36 91 года, мотроник 3.1 что ли? Тоже 20 пин (пэкмэн) под капотом. Читает без вопросов, 2 штуки периодически проверяем)

2. Vadim

   • 01.07 2020 19:53:13

   Я также мучался с Паджеро 2002 года,3.2 дизель вроде был. Тоже ничем не мог подключиться. Есть даже китайский сканер ,под японцев заточен, старых японцев читает на ура. Но с ним подключался 1 раз из 10 и то на заглушки моторе, если заводить то связь терялась и всё. Потом приобрёл ломаный лаунч и проблемы с подключением к паджерику исчезли. Да грузился долго, да не информативно. Но ошибки читал и удалял, реал дату смотрел. А то что он не имформативен так это не лаунч виноват. Он выдает на экран ту инфо ,что ему предоставляет ЭБУ. Сегодня Ниссан Патрол 2000 года был- тоже самое. Выдает код ошибки ,а в описании пишет какой датчик (,ДМРВ,дтож, клапан какой-то) и всё. Тоесть он не пишет,как на вагах на пример обрыв цепи, замыкание на +или -, или в не диапазона и всё такое. Имхо У моего с БМВ тоже нет проблем. А с мерсами года не подключается вообще. Хотя была одна БМВ 1998 где-то. Мы её чем угодно пытались и не могли ничем подключиться. Поехал в другой сервис , а там парень с оригинальным лаунчем подключился без проблем

   • Technomania

     • 01.07 2020 19:54:34

     По Мерсам+1 Через пень колодку что то как то, то акпп видит, мотор нет, на наоборот. Думаю переходник селектор не работает как надо. А по 1 пину не пробовал подключаться.

     • Vadim

       • 01.07 2020 19:55:45

       Тоже грешу на переходник,так как он китайский,Но в тоже время автоком через этот же переходник щелкает как семечки

       • Technomania

         • 01.07 2020 19:58:36

         Не, у меня лаунч с переходником в одной коробке шел прямо. К другим он не пойдет

         • Vadim

           • 01.07 2020 20:09:26

           Мне жалко было за переходники 150$ давать Уже 220 стоит комплект. Но как всегда нет в наличии