При прошивке обычный пассат Б6 жрет 40, некоторые другие жрут 60А, на электричках нужно от 85, иначе не заряжаются. Поэтому брать сразу 100А
При прошивке обычный пассат Б6 жрет 40, некоторые другие жрут 60А, на электричках нужно от 85, иначе не заряжаются. Поэтому брать сразу 100А
Комментарии: 17
Andrei
Когда приедет 48 вольтовая система легкого гибрида ( 3 ех литрового бензина /дизеля и тд ) а6с8 и тд резко понадобиться (когда акб будет в аварии ) 100ка сразу стоит на порядок выше , франция на подобии 700€ а од писал выше
Anton
100ка по моей ссылке выше стоит менее 15тр
Alexey
Друг, за 9 лет ни разу мне не пришлось использовать зарядку выше 40а. Да жрет в плотную 40 но похуй. Использую телвин доктор чардж50 выручает на 110%. Так она ещё и как интелектуалтная зарядка)
Mainnameist
Не поверю , при работе с вагами этого не может быть . При обновлении и других процедурах бывает потребление очень высокое. И требования от ваг были на приобретение зарядных устройств выше 100 ампер. Как то так
Alexey
я не обновляю а прошиваю, тюн, и на 40а не было просадки нише 13в, что и требуется. высказал свое мнение, не более. у каждого свой путь
Yasha
И на серверных бп делают только уже все поняли и все раскупили, на том же алике серверные бп продают)
Evgeniy
Серверный херня, есть на 100А, ни тянет , если еще и АКБ на корыте слабый . Авто обновляешь просадка идет . Перешел на GYS100 давно
Yasha
Gus то понятно, это что то на богатом
Evgeniy
Отбился давно. Хорошо АКБ восстанавливает
Mainnameist
Gus . Дорогой зараза, но хорошее устройство оправдывает себя не сразу, зато стабильно .
Yasha
А фото есть?
Mainnameist
Ок без претензий
Evgeniy
Да для репрога 50А за глаза хватит .
Yasha
Я так бомжую
Sergej
вентиляторы надо отключать
Anton
Можно. На знакомых машинах так и делал. Но проще зарядку накинуть - все равно ее всегда накидываю.
Sergej
ну а мало будет. У серверного подниму до 13.5 и жара. У меня они спаренные, щас приеду в гараж гляну..